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四十年前的老铃木125,至今都是日本原厂配件,强大的日本工艺

  有些人玩老破车就是上瘾,只要一见到老车子,就魂不守舍,弄不到手心里发痒。这不,前几天又淘来一辆1985年生产的铃木TR125。车子是从山西发来的,路途遥远,刚拿到手时灰头土脸的。老大手勤快,连续奋战了4、5天,到今天总算打理干净,车子焕发青春。有好车子又憋不住了,先拿出来给大家看看。下面有请今天的主角隆重登场。

  

  主角就是它--出生于1985年的铃木 TR125。

  

  硕大的缸体散热片,明白无误的昭示着它二冲程的身份

  

  箱体标识【MADEINJAPAN】,当年这可是高质量的代名词啊。不像现在,屡屡出现‘神钢’丑闻

  

  传言:正宗日本产的机器号码是6位数。这是几位数?

  

  后视镜视野够大,而且你车子速度开的再快照样清晰,牛啊

  

  TR125的座包是由锁具开关,很方便。

  

  打开看看。

  

  座位下面有一个二冲程机油壶和一套随车工具。壶内盛的是二冲程专用机油,它是要参与发动机燃烧的,千万不可或缺。

  

  看看,就是这个壶。多年的车子啦,壶盖密封依然很好,难得哦

  

  这是发动机右侧上面的标识,它是标示齿轮箱要加注850ml的四冲程机油。

  

  启动杆根部这颗螺丝是齿轮箱油面检查孔,加机油时旋开它,直至有机油漏出就OK啦

  

  油箱开关闭合正常。

  

  关闭油箱开关,我想清洁一下汽油沉淀杯,结果发现是干净的,联想我第一天想换齿轮箱机油时,看到机油是新鲜的,从而得知,上任车主也很爱车

  

  这辆车子年代虽然比较久,但是里程数只有4万多公里,加上前任车主爱惜,所以现在无论热车还是凉车,都是一脚就能着车

  

  那个年代的铃木车子,大多喜欢在车把上设置头盔锁。例如,铃木A100,K90等等都有这个锁,方便车主

  

  这是左把座。灯光、喇叭信号全部集合在一块,利于操作。下面的小旋钮是化油器阻风门开关,铝制的(不像国产车子用塑料替代,经常坏掉)

  

  午饭前,老大忍不住又把后轮分解开,看看有没有需要修整的。

  

  后轮二个轴承还是原厂的日本

  

  刹车蹄块厚度正常,这就放心啦。

  

  照例检查空气滤芯,看到干干净净,就原样安装回去。我手指的地方是空滤进气口。

  

  前大灯的反光碗依然明亮照人,欣慰

  

  尾灯也是完好的。至此,检查保养一遍,可以踏踏实实玩啦

  

  夜幕下的TR...,令人沉思的日本工艺,敬酒耐用,不得不服。

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