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高速公路ETC普及进行时,华为云专注解决高速偷逃费烦恼

许多朋友可能会发现一些省级收费站正在减少,ETC频道正在增加,高速公路的体验比以前更加顺畅。事实上,这一系列的便利措施已经计划了很长时间。 2018年5月,国务院常务会议宣布取消高速公路收费站。在一年的五月,国务院发布了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,正式将收费公路系统改革推向了快车道。《方案》要求2019年底ETC普及率达到90%以上,同时实现手动收费车道手机移动支付的全覆盖。高速公路数字化改造的窗帘已经打开。

然而,虽然公共经验节省了资金并方便了便利,但高速公路的管理和运营单位一直受到新情况的困扰。一些车主使用该系统的一些“漏洞”来规避逃税费用,这些方法多种多样,包括逃票费,汽车拖车逃逸,逃离电子标签,ETC车道和汽车逃税费用。与此同时,偷窃和逃逸的行为已演变为专业化和团伙化,给高速经营单位带来了诸多经济损失和严峻挑战。

调查发现,目前的收费卡槽仍主要采用传统的审计方式。传统的方法通常是基于初步的车辆驾驶异常信息进行筛选的基础,如频繁的出入境等,但很难找到大量的逃税费用。主要问题是:

减少数据分析应用程序,缺乏数据深度分析

基本上基于收费数据,视频/图片等支持证据不足

?依靠大量的人工审核,效率低下

针对传统审计方法的多重痛点,华为云正式启动了高速公路大数据审计解决方案。该解决方案基于华为领先的云数字平台,结合华为在高速公路行业的深度积累,利用大数据,人工智能,云端协作等先进技术,实现大规模流量逃逸费用的自动分析。记录,结合龙门式摄像机拍摄的图像记录,实现了逃生车辆的准确识别,保证了高速车主的利润。

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华为云计算大数据审计解决方案包括三个主要平台:

AI边缘审计平台,基于华为自主研发的鲲鹏920和胜腾310芯片+智能边缘平台IEF Edge架构,实现30多种车辆特性和数万种模型识别,审计场景实时处理,车辆交通存储相片;/P>

大数据审计平台,包括基础设施层,平台层,启用层和应用层:

基础设施层:提供基本资源,如计算,存储和网络

平台层:提供智能数据湖平台DAYU,AI开发平台ModelArts,边缘管理平台IEF,数据库和中间件等常用平台和组件

?启用层:提供车辆识别算法,地图搜索,路径恢复和其他基本功能

应用层:包括其他公共服务系统,如审计系统和客户服务系统。审计系统主要实现审计相关功能,如被盗逃逸模型,访问记录分析,证据链管理,信用管理,黑白名单管理等。

车辆功能培训和开发平台,实现新车识别和车辆特征识别功能,并永久存储车辆异常照片; ModelArts是一站式AI培训和开发平台,可为车辆和车辆功能提供海量数据预处理。半自动注释,大规模分布式培训,车辆识别模型的自动生成以及云端按需部署模型。

该程序的主要优点是:

1.快速在线:可以使用18种160多种资源和服务,减少初期投资,而大数据审计等高速公路应用系统可在一周内完成;

2,降低成本:通过华为的云端协同架构,车辆功能构成了边缘,500KB的图像结构仅为2.5KB~5KB,龙门对路段或省中心的带宽成本降低了100 ~200次。

记录二级回报大大提高了大量交通记录的审计处理效率,因此逃税费用是不可见的。

4,开放兼容:开放式架构,支持第三方厂商算法的导入和管理,使高速业主能够引入业界最佳的人工智能技术。

5.连续演进:基于车辆特征训练和开发平台,车辆特征识别模型训练从几周缩短到几个小时,可以快速建立新模型和特征的相关识别能力。

6.简化操作和维护:边缘设备和服务统一管理,算法模型分批交付,大大简化了系统的操作和维护。

在取消省级收费站的工作部署时,国家有关部门对网络安全提出了明确要求。全面执行三级保护要求。华为云致力于为客户提供高度信任的业务环境、易访问、按需、灵活的云安全服务,帮助客户保护云上的应用系统和重要数据。华为云已获得CSA STAR和ISO。安全体系等20多项安全合规认证,2018年高分通过四级考核。华为云必须让客户很好地使用它,而且要有信心地使用它。

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横跨中国皮肤的强大动脉,它为社会运营提供了无尽的动力来源。省内收费站的取消和普及等标志着交通改革智慧的深化,使连接更加紧密、顺畅。华为云数据审计项目旨在帮助客户促进公路管理的精细化发展,为公众出行提供更多便利。