导航菜单

把上海东站打造成“虹桥2.0版”枢纽

原标题:使上海火车东站成为“虹桥2.0版”枢纽

上海自贸试验区新区建设期间如何解决交通问题?

9月4日下午,上海市政协召开了第十三届人大常委会第十二次会议,会议主题是``建设上海自贸试验区新区,打造具有国际化特色的经济特区''市场影响力和竞争力”。

上海市人民政治协商会议常务委员会委员陆跃兴在讲话中说,临港新区的建设至关重要。可以说,自由贸易区新区的位置位于港口区。从交通状况来看,主要有两个全球枢纽港,即海港(洋山深水港)和机场(浦东国际机场),以及上海。铁路二期建成的上海火车东站形成了独特的交通枢纽优势。

“但同时,我们还必须意识到港口地区交通中存在的问题。”陆跃行说,他在浦东新区政府工作了1195天,负责城市建设。同时,他经历了浦东和南汇的合并。临港市的交通问题有些个人感觉。

陆跃行认为,港口区域的交通主要存在三个问题:第一,由于港口位于上海的东南部,如果从市中心开车到临港滴灌,内部和外部的交通连接都不畅通。湖和苏州金鸡湖,大约需要一个半小时。二是集散体系不完善,机场与海港没有联系,特别是海铁联运已成为目前最大的短板。第三是城市轨道交通非常薄弱,道路上只有一条16号线。香港新城市的公共交通系统有待改善。

“因此,从中央政府对新地区给予特殊指标和功能要求来衡量,交通仍然是发展的瓶颈。”陆跃行说,从某种意义上说,交通能否继续发展是新区建设的作用和好处。重要的。

为此,他针对当前优先解决新的区域交通问题提出了四项具体建议:

首先,我们必须加快新地区综合交通规划的准备工作。要立足全市,面向海陆空,规划和建设起点更高,标准更高的新区综合交通体系。加强新区多式联运系统建设,完善区域综合运输网络,优化内外部运输联系,着力建设高效,顺畅,便捷,绿色的综合运输体系,又智能又方便。

二是加快轨道交通规划建设。考虑到铁路和城市轨道交通的规划和建设,将努力在轨道上创建一个新区域。

一是加快沪沪铁路二期,沪杭-铁路,南汇支线建设,把上海东站建设成为“虹桥2.0版”枢纽,改建原有的浦东铁路,开始建设。东海二桥铁路提前;交通布局与建设。在南北对接中,建议将磁悬浮从浦东机场延伸到港口以南的两条港口道路的南部。还建议将铁路交叉线18、8和15向南延伸到新区域的相关功能区域。除了机场联络线外,建议将轨道交通5号线向东延伸至临港新城,以形成区域性轨道交通网。

第三,应优先考虑以公共交通为导向的发展模式。建议结合新区总体规划和交通专项规划,认真学习国内外的成功经验,并以轨道交通网络和枢纽为主要依托,勾勒出新的城市社区和群体性社区,紧凑且与城市融合。要特别注意地铁覆盖物的综合开发,增加住宅的建设,使新区的交通组织体现出“进,出,住”的优势。

第四,同步建设智能交通系统。近日,临港智能网络综合车辆试验示范区正式开放。它应该用作起点和线索。基于大数据,物联网和5G技术,将采用先进的信息技术,数据通信传输技术,电子传感技术和控制技术。技术和计算机技术的有效结合被应用到整个地面交通管理系统中,以创建真正代表交通发展未来方向的智能交通系统。

视频,计划中的上海火车东站的站点

信息来源:澎湃新闻,着作权归原作者所有,受到侵害!回到搜狐看看更多

负责编辑:

2019-09-05 20: 28

来源:惠南微生活

原标题:使上海火车东站成为“虹桥2.0版”枢纽

上海自贸试验区新区建设期间如何解决交通问题?

9月4日下午,上海市政协召开了第十三届人大常委会第十二次会议,会议主题是``建设上海自贸试验区新区,打造具有国际化特色的经济特区''市场影响力和竞争力”。

上海市人民政治协商会议常务委员会委员陆跃兴在讲话中说,临港新区的建设至关重要。可以说,自由贸易区新区的位置位于港口区。从交通状况来看,主要有两个全球枢纽港,即海港(洋山深水港)和机场(浦东国际机场),以及上海。铁路二期建成的上海火车东站形成了独特的交通枢纽优势。

“但同时,我们还必须意识到港口地区交通中存在的问题。”陆跃行说,他在浦东新区政府工作了1195天,负责城市建设。同时,他经历了浦东和南汇的合并。临港市的交通问题有些个人感觉。

陆跃行认为,港口区域的交通主要存在三个问题:第一,由于港口位于上海的东南部,如果从市中心开车到临港滴灌,内部和外部的交通连接都不畅通。湖和苏州金鸡湖,大约需要一个半小时。二是集散体系不完善,机场与海港没有联系,特别是海铁联运已成为目前最大的短板。第三是城市轨道交通非常薄弱,道路上只有一条16号线。香港新城市的公共交通系统有待改善。

“因此,从中央政府对新地区给予特殊指标和功能要求来衡量,交通仍然是发展的瓶颈。”陆跃行说,从某种意义上说,交通能否继续发展是新区建设的作用和好处。重要的。

为此,他针对当前优先解决新的区域交通问题提出了四项具体建议:

首先,我们必须加快新地区综合交通规划的准备工作。要立足全市,面向海陆空,规划和建设起点更高,标准更高的新区综合交通体系。加强新区多式联运系统建设,完善区域综合运输网络,优化内外部运输联系,着力建设高效,顺畅,便捷,绿色的综合运输体系,又智能又方便。

二是加快轨道交通规划建设。考虑到铁路和城市轨道交通的规划和建设,将努力在轨道上创建一个新区域。

一是加快沪沪铁路二期,沪杭-铁路,南汇支线建设,把上海东站建设成为“虹桥2.0版”枢纽,改建原有的浦东铁路,开始建设。东海二桥铁路提前;交通布局与建设。在南北对接中,建议将磁悬浮从浦东机场延伸到港口以南的两条港口道路的南部。还建议将铁路交叉线18、8和15向南延伸到新区域的相关功能区域。除了机场联络线外,建议将轨道交通5号线向东延伸至临港新城,以形成区域性轨道交通网。

三是优先发展公共交通导向型发展模式。建议结合新区总体规划和交通专项规划,认真借鉴国内外成功经验,以轨道交通网络和枢纽为主要支撑,以组团形式勾勒出新的城市社区和社区。紧凑型和城市一体化。要特别重视地铁覆盖的综合开发,加大住宅公寓建设,使新区交通组织体现“进、出、住”的优势。

四是同步建设智能交通系统。近日,临港智能网综合车辆试验示范区正式开通。它应该作为起点和先导。以大数据、物联网和5G技术为基础,采用先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术和控制技术。将技术与计算机技术有效融合,应用于整个地面交通管理系统,打造真正代表未来交通发展方向的智能交通系统。

视频,上海火车东站站选址的地点

资料来源:澎新闻,版权归原作者所有,侵犯!返回搜狐查看更多信息

责任编辑:

免责声明:本文仅代表作者本人,搜狐是信息发布平台,而搜狐只提供信息存储空间服务。

陆月兴

上海火车东站站

新区面积<

交通流量/P>

临港新城

读()