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宝马把刚上市的X7打造成皮卡,而且还是一群实习生弄的

在2019年7月的宝马第20届重型摩托车主赛事上,宝马展示了由实习生制造的独特X7皮卡车,将刚刚在全球推出的新推出的宝马SUV系列变成了强大的宝马。运动皮卡。

在宝马集团实习的这批实习生在实习期间学习并协助了宝马慕尼黑工厂的概念车部门和技术部门,并花了大约10个月的时间来制作这种全尺寸的豪华运动皮卡。他们将X7第二排座椅的后部变成了用来装载货物的货盘。存储空间约为1400mm长。如果打开和放下货运平台的后挡板,则可以将其扩大到2000mm,足以承载F850 GS多功能越野车。汽车摩托车。货物平台的顶,后门和后挡板由CFRP碳纤维增强树脂制成。该车尺寸为车长:5251mm,车宽:2000mm,车高:1805,轴距:3105mm。尽管汽车的长度比X7长100毫米,但汽车的重量却是200千克。

即使成为皮卡,X7的豪华感也不会丢失。载货平台的地板用高级柚木手工缝制。车身颜色是宝马独家定制部门提供的坦桑尼亚蓝色金属蓝色涂层。在阳光下它将显示出特殊的深色调,这让人想起竞争性游艇。

由X7 xDrive40i上的3.0升直列六汽油涡轮发动机提供动力,它通过八速Steptronic手动变速箱提供340hp/5500-6500rpm的最大马力和450n.m/1500-5200rpm的最大扭矩。 0-100公里/小时的加速度得分为6.1秒,最高时速为245公里/小时。

“xDrive”四轮驱动系统配备了dsc动态稳定系统,以应对各种不同的道路和气候条件,保持良好的运行性能。在正常道路上行驶时,所有的驱动力都可以分配到后轮上,让车主在驾驶后享受驾驶乐趣。前悬式:双A臂,后悬式:五连杆结构,气动悬挂,每个车轮可独立控制减震器的气压。当货物平台上的负载重量不均匀时,可以实时修正。在轴承状态监测下,系统还将根据制动过程中重心的变化对悬架进行优化。在第一节车厢的高度上还提供了两级高度调节,可将车身抬高40毫米。